নিউজ পোল ব্যুরো: এবার পাহাড়ি সুড়ঙ্গ,সেতু! সিকিমের (Sikkim) রেলপথে থাকছে নতুন চমক। বাংলার হাত ধরে ভারত এবার পৌঁছচ্ছে এক নতুন যুগে,যেখানে রেলপথের ছোঁয়া পৌঁছবে এমন একটি শহরে,যেটি এখনো ট্রেনের সংযোগ থেকে অনেক দূরে। সিকিমের (Sikkim) রংপো (Rongpo) এবং দার্জিলিংয়ের (Darjeeling) সেবক (Sebbok) সংযুক্ত হতে চলেছে এক অনন্য রেলপথের মাধ্যমে,যা পূর্বে সড়কপথে অতিরিক্ত দুর্গম ছিল। এই রেলপথ নির্মাণ হলে সিকিমের (Sikkim) রংপো (Rongpo) এবং দার্জিলিংয়ের (Darjeeling) সেবক (Sebbok) শহরের মধ্যে রেলপথের সংযোগ (railway revolution) স্থাপিত হবে,যার ফলে দুটি শহরের যোগাযোগে বিপ্লব ঘটে যাবে।
এই রেলপথ নির্মাণের কাজ একেবারে সহজ নয়। পাহাড়ি পথ (mountainous paths),যদি,খাদ (gorge) ও দুর্গম অঞ্চল (rough terrain) পার করে রেলপথ পৌঁছাতে হবে। এই পথে ১৪টি সুড়ঙ্গ (tunnels) তৈরী হবার,যার মধ্যে সবচেয়ে বড় সুড়ঙ্গটির দৈর্ঘ্য হবে ৫.৩ কিলোমিটার। সেবক থেকে রংপো পর্যন্ত মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য হবে ৪৪.৯৬ কিলোমিটার,যার মধ্যে ৩৮.৬৫ কিলোমিটার পথ হবে সুড়ঙ্গের মধ্যে দিয়ে (tunnel route)। অর্থাৎ এই রেলপথের বেশিরভাগ অংশ সুড়ঙ্গের মধ্যে দিয়ে চলবে,যা এক অনন্য চ্যালেঞ্জ।
এছাড়া ,ট্রেন চলাচলের জন্য নির্মিত হবে ১৩টি বড় ব্রিজ (large bridges) এবং ৯ টি ছোট ব্রিজ (small bridges)। যাত্রীরা পথের ৫ টি স্টেশনে (stations) যাত্রা বিরতি করতে পারবেন। এই রেলপথটি সিকিমের (Sikkim) পর্যটন শিল্পের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ,কারণ এর মাধ্যমে সিকিমের (Sikkim)রাজধানী গ্যাংটক (Gangtok) এবং অন্যান্য স্থানগুলোর সঙ্গে সহজেই যোগাযোগ বৃদ্ধি পাবে।
রেল কর্তৃপক্ষ আশা করছে যে,২০২৭ সালের মধ্যে এই রেলপথ নির্মাণের কাজ সম্পন্ন হবে। যদি প্রকল্পটি সফলভাবে শেষ হয়,তাহলে ভারতীয় রেলের ইতিহাসে এটি একটি নতুন যুগ (new era in railway history) সূচনা করবে। এটি শুধু যোগাযোগের উন্নতি নয় বরং পুরো নর্থইস্ট (North East) ভারতের উন্নয়নের জন্যও এক গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হতে চলেছে।
