App Cab Drivers’ Protest: কলকাতার ওলা-উবের ড্রাইভারদের বিক্ষোভ, ভাড়া বৃদ্ধি সহ চার দফা দাবি

নিউজ পোল ব্যুরো: কলকাতা ওলা উবের অ্যাপ ক্যাব অপারেটর এবং ড্রাইভার অ্যাসোসিয়েশনের (Kolkata Ola Uber App Cab Operator & Drivers Association) পক্ষ থেকে আজ, ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৫, এক বিশাল মিছিলের(App Cab Drivers’ Protest) আয়োজন করা হয়। এই মিছিল মৌলালি রামলীলা পার্ক থেকে শুরু হয়ে ধর্মতলা পর্যন্ত গিয়েছে। অ্যাপ ক্যাব পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থাগুলির (Aggregator Companies) বিরুদ্ধে দীর্ঘদিন ধরে ক্ষোভ রয়েছে ড্রাইভারদের মধ্যে। ওলা (Ola), উবের (Uber), ইনড্রাইভ (InDrive), র‍্যাপিডো (Rapido), যাত্রীসাথী (Jatri Sathi)-র মতো সংস্থাগুলোর কাছে বহুবার লিখিত অভিযোগ জানানো হয়েছে, এমনকি আলোচনাও করা হয়েছে। কিন্তু সমস্যা সমাধানের কোনো পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। একই সঙ্গে রাজ্য সরকারের সঙ্গেও একাধিকবার বৈঠক করা হয়েছে। কিন্তু সরকারও যথাযথ ভূমিকা পালন করছে না বলে অভিযোগ উঠেছে। এরই প্রতিবাদে আজ অ্যাপ ক্যাব ড্রাইভাররা (App Cab Drivers) অফলাইন (Offline) হয়ে মিছিলে সামিল হয়েছেন।

আরও পড়ুন:- https://thenewspole.com/2025/02/27/accident-during-construction-of-multi-storey-building-in-rajarhat-one-missing-after-being-buried-by-soil/

মূল দাবিগুলি(App Cab Drivers’ Protest) হল-
১) ভাড়া বৃদ্ধি: এগ্রিগেটর আইন (Aggregator Law) অনুযায়ী, রাজ্য সরকার প্রতিবছর অ্যাপ ক্যাবের ভাড়া নির্ধারণ করবে। ড্রাইভারদের দাবি, এবছর নতুন ভাড়া নির্ধারণ করতে হবে—
নন-এসি (Non-AC) ক্যাবের ভাড়া প্রতি কিলোমিটার ২৫ টাকা
এসি (AC) ক্যাবের ভাড়া প্রতি কিলোমিটার ৩০ টাকা
বাইক ট্যাক্সির (Bike Taxi) ভাড়া প্রতি কিলোমিটার ১২ টাকা

নিউজ পোল বাংলা ফেসবুক পেজের লিঙ্ক:- https://www.facebook.com/share/164mWXbsyp/

২) কমার্শিয়াল নম্বর প্লেট: রাজ্য সরকার কিছু বাইক ট্যাক্সির জন্য কমার্শিয়াল নম্বর প্লেট (Commercial Number Plate) অনুমোদন করলেও, এখনো অনেক গাড়ি বাকি রয়েছে। সরকার ঘোষণা করেছে, ৩১ মার্চের পর কমার্শিয়াল নম্বর ছাড়া বাইক ট্যাক্সি চালানো যাবে না। কিন্তু বহু চালকের গাড়ির ঋণ (Loan) থাকায় প্রাইভেট নম্বর প্লেট (Private Number Plate) থেকে হলুদ নম্বর প্লেটে (Yellow Number Plate) পরিবর্তন করা সম্ভব হচ্ছে না। প্রতি মঙ্গলবার RTO অফিসে গিয়ে তারা হয়রানির শিকার হচ্ছেন। রাজ্য সরকারকে দ্রুত এর সমাধান করতে হবে।

৩) VLTD কার্যকারিতা: বর্তমানে VLTD (Vehicle Location Tracking Device)-এর কার্যকারিতা ড্রাইভারদের কাছে স্পষ্ট নয়। থানার সঙ্গে ট্র্যাকিং হচ্ছে না, ফলে এর কোনো সুবিধা পাওয়া যাচ্ছে না। VLTD বাতিল করতে হবে অথবা বাৎসরিক রিচার্জের খরচ কমাতে হবে।

৪) CNG সংকট: কলকাতার সমস্ত CNG পাম্পে (CNG Pump) পর্যাপ্ত পরিমাণে গ্যাস সরবরাহ নিশ্চিত করতে হবে। বর্তমানে CNG পাম্পগুলিতে বিশৃঙ্খলা চলছে, যা বন্ধ করতে হবে। এই দাবিগুলি পূরণ না হলে, ভবিষ্যতে আরও বড় আন্দোলনের(App Cab Drivers’ Protest) পথে হাঁটবে সংগঠন।