Chenab bridge : এক নজরে দেখুন জম্মু-কাশ্মীরে কেন্দ্রের মেগা প্রকল্প চেনাব রেলসেতুর বিস্তারিত তথ্য

নিউজ পোল ব্যুরো: ভারতের বুকে তৈরি হওয়া আইফেল টাওয়ারের চেয়েও উঁচু ব্রিজ চেনাব দিয়ে ছুটবে ট্রেন। কাশ্মীরে বিরাট উন্নয়ন। পহেলগাঁও জঙ্গি হামলার পর প্রথমবার জম্মু-কাশ্মীরে পা রেখেই প্রধানমন্ত্রী মোদী উদ্বোধন করেছেন চেনাব রেল সেতু (Chenab Bridge)। শ্রীনগর থেকে বৈষ্ণোদেবী মন্দিরের যাওয়ার জন্য রেল স্টেশন কাটরা পর্যন্ত যাওয়ার বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের শুভ সূচনা করেছেন। উচ্চ মানের প্রযুক্তি দিয়ে নির্মাণ করা হয়েছে এই সেতু। পহেলগাঁও হামমলার পর যার রয়েছে একাধিক বিশিষ্ট। চেনাব রেল ব্রিজ। বিশ্বের উচ্চতম আর্চ রেলব্রিজ। জম্মু কাশ্মীরের রিয়াসি জেলার চন্দ্রভাগা নদীর উপর তৈরি হয়েছে এই ব্রিজ। জেনে নিন চেনাবের এই ব্রিজের বৈশিষ্ট্য।

আরও পড়ুনঃ Chenab bridge : আইফেল টাওয়ারের চেয়েও উঁচু ব্রিজ দিয়ে ভারতে ছুটবে ট্রেন, চেনাবের উপরে সফর মোদীর

দীর্ঘ পরীক্ষার পর সূচনা করা হয়েছে এই চেনাব রেল সেতু। চেনাব ব্রিজের মূল বৈশিষ্ট্য হল এটি একটি স্থাপত্য ও প্রকৌশলগত বিস্ময়। জেনে নিন চেনাব সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য…

নকশা এবং কাঠামো

** চেনাব নদীর উপরে ব্রিজটি ৩৫৯ মিটার (১,১৭৮ ফুট) উপরে অবস্থিত

** ১.৩১ কিলোমিটার লম্বা ব্রিজের দৈর্ঘ্য ১,৩১৫ মিটার (৪,৩১৪ ফুট)

** ১১১কিমি পথে ৯৬কিমি সুড়ঙ্গ

** ইস্পাত এবং কংক্রিটের তৈরি

** এটি একটি রাজকীয় ডেক আর্চ ব্রিজএটি বিশ্বব্যাপী দীর্ঘতম স্প্যানগুলির মধ্যে একটি, যার ৪৬৭ মিটার (১,৫৩২ ফুট) স্প্যানটি এখনও দীর্ঘতম

** ব্রিজে মোট ১৭টি স্প্যান রয়েছে, এর ডেক সুপারস্ট্রাকচার ৭৮৫ মিটার।

** আইফেল টাওয়ারের চেয়ে ৩৫ মিটার বেশি লম্বা

** কুতুব মিনারের উচ্চতার পাঁচগুণ বেশি

** মাইনাস ১০ ডিগ্রি-৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপ সহন শক্তি

** সন্ত্রাসবাদী হামলা ও ভূমিকম্পের জন‌্য ব্রিজে রয়েছে সুরক্ষা প্রণালী

** তৈরিতে লেগেছে ২৮ হাজার ৬৬০ মেগাটন স্টিল

** খরচ হয়েছে ১৪৮৬ কোটি টাকা

স্থায়িত্ব

** ২৬৬ কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস সহ্য করে।

** রিখটার স্কেলে ৮ মাত্রা পর্যন্ত ভূমিকম্পের এবং বিস্ফোরণ প্রতিরোধী বিশেষ ইস্পাত দিয়ে নির্মিত

** আনুমানিক আয়ু ১২০ বছর।

** ১৫ বছর পর্যন্ত ক্ষয়-প্রতিরোধী রঙ এটিকে প্রতিকূল আবহাওয়া থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করবে।
রিয়েল-টাইম সতর্কতার জন্য একটি অনলাইন নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত।

** প্রতিকূল আবহাওয়াতেও হবে না কোনও ক্ষতি

বাজপেয়ী সরকার  ২০০৩ সালে এই ব্রিজের (Chenab bridge) অনুমোদন দেয়। ২০০৪ সালে কাজ শুরু হয়। তবে ২০০৯ সালে হাওয়ার তীব্রতায় কাজ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। তারপর মোদী সরকার ফের ব্রিজটির কাজ শুরু করে। ২০১৭ সালে ব্রিজের আনুষাঙ্গিক কাজ শেষ হওয়ার ২০২১ সালে আর্চের অংশের কাজ শুরু হয়। ২০২২ সালের আগস্টে পুরো নির্মাণ কাজ শেষ হয়।

নিউজ পোল বাংলা ইউটিউব লিঙ্ক:- https://youtube.com/@newspolebangla?si=mYrQvXTBQ1lG3NFT